MotoWarsztat vs Warsztat24
Kto to pisze: zespół mWarsztat — czyli producent programu, który konkuruje z oboma opisanymi. Dlatego trzymamy się jednej zasady: poniżej są wyłącznie dane, które MotoWarsztat i Warsztat24 publikują sami na swoich stronach, sprawdzone 1 września 2026. Tam, gdzie producent czegoś nie podaje, piszemy „nie podaje". O naszym programie jest jedna sekcja, na samym dole.
Cała różnica sprowadza się do jednego wyboru: płacisz co miesiąc i pracujesz w chmurze, czy płacisz raz i trzymasz program u siebie. Reszta — koszt w piątym roku, dostęp z telefonu, kto odpowiada za kopie zapasowe — z tego wynika.
MotoWarsztat
Abonament w chmurze. Otwierasz przeglądarkę albo aplikację na telefonie i pracujesz; producent trzyma dane i kopie u siebie.
Wybierz, jeśli
- chcesz dostęp z telefonu i z domu bez konfigurowania czegokolwiek,
- nie chcesz pilnować kopii zapasowych ani serwera,
- wolisz zacząć od zera złotych i sprawdzić, czy w ogóle używasz programu.
Warsztat24
Jednorazowy zakup, instalacja na własnym komputerze. Producent pisze wprost: „po zakupie program i wszystkie dane są instalowane na Twoim komputerze".
Wybierz, jeśli
- wolisz jeden wydatek niż stałą pozycję w kosztach,
- świadomie chcesz trzymać bazę u siebie, nie u dostawcy,
- masz kilka stanowisk — praca sieciowa jest bez limitu.
Zestawienie punkt po punkcie
Dane ze stron producentów, stan na 1 września 2026.
| Kryterium | MotoWarsztat | Warsztat24 |
|---|---|---|
| Model rozliczenia | Abonamentceny widoczne po założeniu konta | Zakup jednorazowy350 / 450 / 650 zł brutto |
| Gdzie działa | Chmura, w przeglądarce | Instalacja na własnym komputerze |
| Gdzie są dane | U producenta | Na Twoim komputerze |
| Kopie zapasowe | Deklaruje automatycznebez podanych szczegółów | Po stronie warsztatuproducent pisze o tym wprost |
| Aplikacja mobilna | Android i iOSnatywne, ze sklepów | Widok w przeglądarceskrót na ekranie, nie ze sklepu |
| KSeF | Takuruchomiony w 2026 | Od wersji STANDARDBASIC nie ma KSeF |
| Wersja bezpłatna | Pakiet Freelimitów producent nie podaje | Nietylko demo |
| Okres próbny | 30 dnibez karty | Demo onlinewymaga podania e-maila |
| Import z hurtowni | Takbez podanej listy nazw | Takopublikowana lista z nazwami |
| Dane naprawcze | TecRMI | Nie podaje |
| Limit stanowisk | Nie podaje | Bez limitupraca sieciowa |
| Wiele magazynów | Nie podaje | Nieproducent deklaruje, że nie będzie |
| Wsparcie w cenie | Przez cały abonament | Pierwszy rokpotem płatne |
| System operacyjny | Dowolny z przeglądarką | Windows 10+ (64-bit)zalecany Chrome |
Ile to naprawdę kosztuje
Warsztat24 publikuje pełny cennik: BASIC 350 zł, STANDARD 450 zł, PRO 650 zł brutto, jednorazowo. Aktualizacje w pierwszym roku są w cenie zakupu, a potem dostęp na kolejny rok kosztuje 485 zł albo 3 500 zł dożywotnio. Ważny szczegół, który producent podaje sam: niewykupienie aktualizacji nie zatrzymuje programu — działa dalej w ostatniej pobranej wersji. Osobno płatne są usługi wdrożeniowe: przeniesienie danych 300 zł, szkolenie 300 zł, konfiguracja kopii zapasowej 250 zł, konfiguracja SMS 150 zł.
MotoWarsztat cen na stronie nie podaje — sprawdziliśmy stronę cennika, stronę promocyjną i panel aplikacji. Nie oznacza to jednak rozmowy z handlowcem: regulamin producenta opisuje ścieżkę samoobsługową, w której podajesz e-mail, dostajesz konto testowe, a stawki widzisz na ekranie wyboru opcji. Regulamin precyzuje też, że są to kwoty netto.
Kto odpowiada za Twoje dane
To jest różnica, którą najłatwiej przeoczyć przy zakupie i najtrudniej odkręcić później. Warsztat24 na kartach wszystkich trzech wersji pisze: „Program instalowany jest lokalnie na komputerze. Należy zadbać o kopie bezpieczeństwa". Kopia zapasowa jest więc Twoim obowiązkiem — a jej konfiguracja jest u nich osobno płatną usługą. MotoWarsztat deklaruje kopie automatyczne po swojej stronie, ale nie podaje ani częstotliwości, ani okresu przechowywania, ani tego, czy dane da się samodzielnie wyeksportować.
Hurtownie i dane naprawcze
Tu Warsztat24 jest bardziej konkretny: publikuje imienną listę hurtowni, z których importuje dokumenty zakupu, wraz z formatem przy każdej pozycji — są na niej m.in. Inter Cars, Inter-Team, Auto Partner, ELIT POLSKA, Hart i GORDON. Warto jednak wiedzieć, że strona główna mówi o 49 hurtowniach, a sama lista ma 65 wierszy, bo część dostawców powtarza się w różnych formatach. MotoWarsztat deklaruje integrację z „największymi dystrybutorami i hurtowniami", ale żadnej nie wymienia z nazwy — więc tych dwóch list nie da się uczciwie zestawić. MotoWarsztat ma za to integrację z TecRMI, czyli dostęp do danych naprawczych; Warsztat24 nie podaje odpowiednika.
Czego żaden z nich nie mówi
Uczciwie: część rzeczy trzeba sprawdzić samemu, bo producenci ich nie publikują. MotoWarsztat nie podaje limitów bezpłatnego pakietu Free, cen ani limitów SMS-ów, nazw hurtowni i szczegółów kopii zapasowych. Warsztat24 nie podaje odpowiednika TecRMI i wprost deklaruje, że gospodarki wielomagazynowej ani faktur RR nie będzie. Warto też wiedzieć, że licencja Warsztat24 jest przypisana do numeru NIP i nie przechodzi na inny podmiot, a bezpłatne wsparcie obejmuje wyłącznie pierwszy rok.
Najczęstsze pytania
MotoWarsztat czy Warsztat24 — co wybrać?+
Który jest tańszy?+
Czy któryś z nich ma wersję darmową?+
Który obsługuje KSeF?+
Który ma lepszą aplikację na telefon?+
Skąd pochodzą te dane?+
A skoro i tak porównujesz
Jest jeszcze trzecia opcja — nasza
mWarsztat to chmura jak MotoWarsztat, ale z cennikiem opublikowanym w całości, tak jak robi to Warsztat24. Nie mamy pakietu darmowego i nie udajemy, że mamy — jest 30 dni testów bez karty. Zamiast przekonywać tutaj, zestawiliśmy się z oboma osobno, tą samą metodą co wyżej.